制导控制一体化是飞行器飞行控制技术发展的一个新趋势，为应对新型突防和拦截技术的挑战提供了强有力的技术支撑。由宋海涛、张涛和张国良共同编*的《飞行器制导控制一体化技术》一书系统介绍飞行器制导控制一体化这一新技术，主要内容包括制导控制一体化建模、制导控制一体化鲁棒控制器设计、考虑动态性能的制导控制一体化设计、任意性能的制导

詹·艾科夫*杨开忠、冀蓉、李勇译的《航天器系统仿真》系统阐述了航天器系统仿真的理论和方法，内容主要包括：航天器系统工程方法、航天器系统仿真验证与测试方法、复杂模拟器开发和验证的软件体系架构及软件实现技术等，同时还介绍了诸多当前航天器仿真领域的前瞻性研究和先进模拟器技术，反映了国际航天器系统仿真领域的*新理

《固体火箭发动机基础》全面地介绍了固体推进剂组分和制造工艺、燃烧过程，一维气体动力学知识，固体火箭发动机燃烧室中的燃气流动、喷管中的燃气流动，固体火箭发动机性能参数，固体火箭发动机热力计算与性能预估，固体火箭发动机内弹道研究等，可指导固体火箭发动机设计和飞行器总体设计。 《固体火箭发动机基础》可作为兵

为了跟踪国外在航天器人-系统整合领域的*新研究与应用动态，以及相关标准、要求、方法等技术理论，人因工程重点实验室与航天员科研训练中心*一研究室、第十七研究室一同完成了NASA相关文献的调研、翻译和校对等工作，形成了NASA人-系统整合标准与指南译丛，供我国载人航天工程和其他工程任务参考。

为了跟踪国外在航天器人一系统整合领域的新研究与应用动态，以及相关标准、要求、方法等技术理论，人因工程重点实验室与航天员科研训练中心第1研究室、第十七研究室一同完成了NASA相关文献的调研、翻译和校对等工作，形成了NASA人一系统整合标准与指南译丛，供我国载人航天工程和其他工程任务参考。

航天器带电理论及防护

《人-系统整合设计流程》制定的目的是提供人-系统整合设计流程，包括方法和*实践经验，以指导和规范NASA载人航天器的研制满足人-系统整合和适人性要求。HIDP采用以人为中心设计方法和流程为框架，支持系统实现人-系统整合要求与适人性。

《航天推进技术》主要介绍了各种航天推进剂技术与应用及其发展趋势。全书共分为11章，内容包括：液体推进技术、特种推进技术的分类、组成及发展趋势，常规推进剂发动机技术，低温发动机技术，变推力发动机技术，过氧化氢推进技术，凝胶推进技术，冲压发动机技术，组合推进技术，电推进技术，基于MEMS的微推进技术，核推进技术、太阳能热推

“中国学科发展战略”丛书由以院士为主体、众多专家参与的学科发展战略研究组经过深入调查和广泛研讨共同完成，涉及自然科学各学科领域。 本书不仅能够帮助科技工作者洞悉学科发展规律、把握前沿领域和重点方向，也是科技管理部门重要的决策参考，同时也是社会公众了解有人参与的深空探测科技发展现状及趋势的重要读本。

火箭发动机热防护技术本书从火箭发动机热防护技术的基本概念和基本理论出发,详细、系统地介绍了不同的火箭发动机热防护方式以及相应的计算模型和计算方法。全书共分为5章,包括:绪论、再生冷却、膜冷却、发汗冷却和烧蚀热防护,并通过典型的计算算例分析,理论结合实际,反映了当前火箭发动机热防护领域的新技术和新成就。本书可作为高等院校