本书共分四章,第一章主要介绍了船舶模型试验测试技术概述及船舶模型试验环境;第二章主要介绍了船体模型的设计与制作,内容包括模型试验的基本设计原理,模型总体设计,船体梁设计;模型质量调配与检测,船模自航推进及航向稳定控制系统的设计,船体模型特性测试,模型试验工况设计,实验数据处理分析;第三章主要介绍了试验测试技术,内容包括

本书系统阐述基于代理模型的优化设计理论与方法及其在船舶工程中的应用。全书共15章。第1章和第2章为基本理论和方法部分。第1章简要介绍基于代理模型优化方法的研究背景、关键技术和研究进展；第2章介绍序贯代理模型方法的基本理论。第3～12章为优化方法部分，分别阐述基于单一精度代理模型的优化方法、基于变可信度代理模型的优化方法

本书概述了船舶系统仿真技术的研究进展，详细讨论了连续与离散系统的数学模型与数字仿真基础，船舶操纵运动数学模型及仿真，船舶操纵仿真器，船舶柴油主推进装置的数学模型及仿真，船舶轮机仿真器和船舶电力系统建模及船舶电站仿真器的相关内容。

何春荣，博士，中国船舶科学研究中心研究员，现任中国船舶重工集团公司第七0二研究所所长。本书面向船舶总体性能CAE软件的创新发展，在船舶总体性能CAE软件发展战略、复杂几何表达与跨应用共模、CAE软件视觉增强与智能交互、船舶总体性能研究中的新一代信息化技术融合与应用、船舶总体性能预报/评价/优化的新方法与新模型等重点研究

本书围绕被动声呐目标定位问题，在概述被动声呐基本工作原理、水下目标位置参数(二维和三维)估计方法的基础上，系统介绍了声压阵常规波束测向、单矢量水听器测向、矢量水听器阵列测向、多站被动定位、单站被动定位、匹配场定位等方法，重点分析了常规声压阵精确测向、矢量水听器(阵列)测向、时差法测距和干涉谱测距性能。

本书主要内容包括:引言,雷达目标探测与显示基本原理,雷达设备工作原理,雷达操作,雷达观测,雷达定位、导航与搜救,雷达标绘、雷达目标跟踪与AIS目标报告、雷达安装验收与维护管理、新体制固态航海雷达、等六个部分。

本书在总结水润滑轴承性能试验规律的基础上，阐述考虑推进系统的水润滑轴承流固耦合和混合润滑建模方法，系统论述基于声、光、电、磁的轴承性能和工况原位识别技术，阐述基于流固耦合的水润滑轴承优化方法和新型阻尼减振技术，对拓展复杂润滑系统的摩擦学内涵具有重要意义，为解决船舶水润滑轴承承载和减振难题提供重要的理论基础。

本书主要介绍以源汇法为代表的船舶势流理论在计算力学中的部分实际应用，主要内容包括：近海面三维非定常势流理论、三维水翼绕流的下潜涡环栅格法、潜艇整艇附加质量与加速度导数、非定常势流理论在潜艇应急上浮研究中的应用、潜艇应急上浮运动稳性、潜艇近水面航行阻力、潜艇近水面航行水动纵倾力矩、潜艇前体流体动力特性、潜射导弹水下弹道、

本书主要介绍了穿浪水翼双体船、高速水翼双体船和全浸式水翼艇三种水翼船舶运动姿态控制的研究成果。首先介绍了国内外相关技术和发展概况，然后介绍了水翼船舶运动姿态控制相关的系统稳定性理论、鲁棒控制理论、非线性控制理论及状态估计理论等。最后，介绍了控制系统的体系结构和数学建模。

本书以船舶总体设计为主线，重点涵盖船舶重量、重心与容量，船舶主要要素确定，船舶型线设计，船舶总布置设计，船舶快速性与螺旋桨设计等相关基础内容，同时合理补充法规和规范的相关要求。除了在基础章节中设有相关例题外，还专门增设了典型船型总体设计案例和与总体设计相关的附录内容。