本书在对高铁网络建设规模和空间格局特征进行分析的基础上,综合运用相关分析、方差分析、一般回归分析、曲线回归分析、岭回归分析以及时间序列等方法,借助大数据分析技术,创新研究模型与方法,以高铁沿线重点城市间的最短旅行时间、运营频次、经济统计数据以及实地考察获得的一手数据为基础,依托交通经济学、微宏观经济学、旅游经济学等相关理论,对高铁网络对全国主要区域市场的影响强度进行评估,并结合区域资源禀赋、接待设施、交通网络密度等影响因素,从旅客行为分析视角,明确高铁网络下全国市场形态、客源市场群体结构及第三产

在巩固拓展脱贫成果同乡村振兴有效衔接的背景下，西部乡村旅游如何让人地两个交互约束的系统实现协同发展，是一个值得探讨和研究的重要课题，是推动乡村旅游高质量发展、实现共同富裕的必然要求。本书共分为四个部分。第一部分以我国欠发达地区为研究对象，构建了欠发达地区旅游与乡村发展耦合协调评价指标体系，分析二者的耦合协调度及其空间差异，探讨相关影响因素；第二部分选择不同类型的西部乡村旅游典型案例地进行实地调研，全面调查其旅游助力乡村发展的情况，总结其旅游助力乡村发展值得推广的做法，比较其乡村旅游发展对农户生计

本书基于文旅文创融合战略发展的政策背景、实践背景、学术背景、市场背景，结合产业融合理论、系统动力学理论、制度经济学理论、创意经济理论等，构建文旅文创融合战略发展的基础理论体系，通过对文旅文创融合战略的内涵解读，阐释文旅文创融合战略发展历程、绩效测评、时空分异、特色模式、推进机制，全方位解析文旅文创融合战略的本质特征、基本原则、内在逻辑与重大意义，描述文旅文创融合战略的发展趋势与规律。最后，通过文旅文创融合战略实践案例的分析，总结文旅文创融合战略的成功经验。

本书聚焦交通运输领域实现碳达峰和深度碳减排所面临的重大挑战和重点任务，梳理了国内外研究现状，研究并验证了碳排放监测与核算方法、碳达峰预测模型，从运输结构调整、绿色交通体系构建、新能源替代、绿色交通基础设施建设、工业固废资源化利用等方面提出了碳达峰技术路径，搭建了碳减排政策体系框架，展望了碳中和策略建议，为科学推进碳达峰碳中和工作提供了参考。 本书可供大专院校师生、交通行业科研人员及专业技术人员使用参考。

本书阐述了公路行业数字化转型的现状,揭示了公路行业推进数字化转型的背景、机遇和挑战。通过丰富的应用案例介绍,展示了公路行业数字化转型的先进经验,提炼了数字化转型成功的方法,助力公路行业营造良好的数字化转型氛围,推动数字化转型升级,实现行业高质量发展。本书针对公路行业的未来趋势进行了专业解读;同时,围绕建设管理、智能建造、智慧运维三个方面,详细阐述了数字化建设的最佳实践。为公路行业数字化应用与发展提供了有效的指引;为从事公路行业的建筑企业,在数字化转型方面,提供了参考与借鉴。

《城市公共交通绩效评价研究》是“北方民族大学文库”“国家民委西部地区特色农产品营销创新团队项目”的阶段性成果之一，主要内容分为7章，包括城市公共交通绩效评价问题的研究背景与意义、国内外研究现状、运营模式和管理模式范围界定。SE-DEA-Gini绩效评价方法、改进的博弈交叉效率评价方法、绩效评价结果以及结论与建议等。 《城市公共交通绩效评价研究》可作为城市公共交通绩效评价理论的积极探索和有益补充，也可为深入研究公共行业绩效评价提供理论借鉴与实践参考。

随着交通强国战略和新型城镇化建设的推进，近年来，我国大力发展交通基础设施建设。交通基础设施建设成本高、工期长，建成后难以更改，因此投资决策时需特别谨慎。本书系统地阐述了交通基础设施投融资决策理论与方法，包括城市主干道密度优化、城市轨道交通线路设计优化、交通走廊沿线应急救援站点布局优化、公共交通技术选择与投资时机决策、TOD投资决策、城市轨道交通环线投资决策，以及“地铁+上盖物业”集成开发项目BOT融资合同设计等问题。本书注重理论与实践相结合，在介绍交通基础设施投融资决策理论模型的基础上，辅以案例

本书从深度融合的创新模式出发，以“文旅融合”推进乡村振兴案例为蓝本进行研究，从传统文化的独特性和政府推动旅游业发展的角度进行观察，探讨文化旅游业态的理论方法和实现途径，以乡村振兴、体验经济、协同理论和价值链模型为研究理论依据，旨在寻求资源禀赋、传统文化、乡村文创旅游产业相互融合发展的规律，总结其推广价值及相关启示。

本书对低碳交通这一复杂体系进行了全面、深入的研究。本书首先研究了交通碳排放的定量测算和治理机制，其次进一步探索了低碳导向下的公共和慢行交通体系发展、货运网络设计以及交通基础设施全生命周期的碳排放测算与治理。最后着重介绍了新能源汽车和其他新兴技术在低碳交通转型中的发展概况和未来应用前景。

本书介绍了我国旅游文创产品设计的现状、开发方向，以及以消费、品牌经营、文化为导向，基于体验经济和网络化生存环境的旅游文创产品的设计方法和关键要素。