超声导波传播距离远且能覆盖介质的整个横截面,因此,超声导波技术被视为种新型高效、快速的无损检测与健康状态监测技术。本书介绍了超声导波技术的国内外研究现状、钢轨中的超声导波、钢轨中超声导波的有限元仿真、钢轨中超声导波的模态分析方法、钢轨中超声导波的模态激励控制、超声导波检测系统研制、超声导波钢轨无损检测技术应用,以及机器学习算法在超声导波钢轨无损检测中的应用等。本书可作为超声导波检测相关课程的研究生教材,也可供从事超声导波检测相关研究的专业人员参考。
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本书主要介绍高速铁路无砟轨道劣化产生机理与质量评估方法的相关研究成果及实际工程应用经验。围绕无砟轨道服役存在的关键问题,首先建立了考虑材料复杂本构关系的无砟轨道结构仿真计算模型,进行了不同服役条件下无砟轨道结构材料性能劣化机理研究。其次,考虑到隐蔽病害难以发掘的问题,利用无砟轨道结构或车辆的动力响应作为映射信号,提出了科学的无砟轨道损伤识别方法。最后,为量化无砟轨道结构整体质量状况,建立了不同劣化形式的评价指标及权重系数,提出了相应的无砟轨道质量评估方法。
本书分为铁路工程概预算相关费用的计算、路基工程量清单计价文件的编制、桥涵工程量清单计价文件的编制、轨道工程量清单计价文件的编制四个项目内容,该课程依据新基建背景下大商务工程造价人才培养要求,引入工程造价的新规范、新标准。以能力为导向,确定学习目标;以工作过程为导向,确定学习内容;以学生为主体,以行动为导向,开展教学:旨在通过学生参与投标报价过程,系统的学习综合单价计算原理及投标报价的方法、技巧。本书适用于高等院校工程造价、工程管理、高速铁路工程技术、铁道工程技术等专业学生,也适用社会上各类需要从
铁路实体选线是传统中心线选线在三维设计环境下的拓展,是最能反映选线设计本质的一种三维正向设计模式。铁路三维环境的快速建立是实现铁路实体选线的关键。本书从长大带状三维地形环境建模、三维工程地质环境建模、线路实体三维自动化建模、列车与线路三维运动场景建模与仿真四个方面,系统介绍了面向实体选线的铁路三维环境建模理论与方法,基于相关纵、横向课题的研究进行了方法实现,并给出了应用实例。
本书以成渝客运专线内江北站为依托,通过大量的红层砂泥岩物理力学性能试验、理论分析和数值模拟,在总结红层软岩时效性膨胀和蠕变特征的基础上,结合深路堑开挖过程,揭示路基长期持续上拱变形的内在机理,并初步建立路基时效性上拱变形理论模型,提出一种新型弧形桩板结构以有效控制路基上拱变形;介绍了红层软岩区深路堑路基长期上拱变形问题的研究思路、研究方法、研究内容和研究成果,以及论证提出的处治新理念与新方法。
高速铁路服役期路基健康监测与诊断技术对确保高铁线下工程运营安全具有重要的理论意义和工程应用价值。本书结合模型试验、现场试验、数值模拟与理论分析开展系统研究。首先总结归纳山区高速铁路服役期路基病害的类型和成因,其次介绍服役期路基健康监测技术与诊断系统构建原则与方法,然后详细研究服役期路基动力响应演变规律及灾变机理,并在此基础上提出服役期路基结构性状评价指标、标准和预警模型,最后结合现场试验验证所提出的评价指标、标准和预警模型的可行性。本书为高速铁路服役期路基结构健康诊断提供一种新的思路,为保障高速
我国文化遗产保护事业已上升为国家发展战略,铁路遗产作为文化遗产的组成部分,越发受到国家的重视和社会的关注。为向社会公众阐释保护铁路遗产的意义,传播中国特色优秀文化,讲好中国文化遗产故事,作者根据自己长期从事铁路遗产保护的实践,选取有代表性的事例,以纪实手法,讲述作者亲历的铁路遗产保护经历。作者在遗产保护工作中,抢救了诸多濒危、稀缺的铁路文化遗产,掌握了许多*手铁路遗产资讯,组织了对部分抢救的铁路遗产进行保护性修复工作。书中一些事例是首次向读者披露,部分照片是首次对外公开发表。本书信息丰富,知识点