首先，结合互联网地图提供的服务和开源大数据，对北京市轨道交通站域范围进行了划定，并通过改进的两步移动搜索法，对站域的可达性进行了量化评估分析；其次，采用机器学习和多种空间计量方法，对北京市轨道交通站域的可达性与空间特征进行了研究，建立了北京市轨道交通站域可达性空间特征模型，并分析了可达性现状的原因，提出了相应的优化建议；最后，以石景山轨道交通站域可达性优化项目为例，采用数据量化的方式对石景山区轨道交通站域的可达性进行了研究，并结合现有条件，提出相应的优化设计策略。

本书针对富水复合地层地质环境，从盾构选型、复合地层盾构刀盘受力特征、掘进参数控制、复合地层渣土改良方案、渣土改良参数与掘进参数的相关性、复合地层盾构下穿既有隧道结构沉降规律和控制标准、人工地层冻结法下穿车站施工技术、城市敏感环境盾构施工克泥效沉降控制新技术、富水复合地层盾构下穿既有区间隧道和车站的风险评估等方面详细介绍富水复合地层地铁盾构修建关键技术，力求掌握适应于南昌以及类似富水复合地层相类似地铁隧道穿越既有运营线路的客观规律，以期为复水复合地层土压平衡盾构的安全高效施工提供参考。

本书围绕山地城市的城市形态和工程地质环境，主要论述了重庆地铁9号线建造工法与工程应用，如特大断面暗挖地铁车站施工工法、围岩稳定性、施工对既有隧道和建筑的影响、安全风险模糊评价等。全书共七章，第一章绪论，介绍了研究意义、国内外研究进展和研究内容；第二章介绍了地铁9号线的工程概况；第三章介绍了浅埋地铁建造围岩稳定性分析；第四章介绍了地铁施工地层变形规律；第五章介绍了地铁地基回填土稳定性控制技术；第六章介绍了地铁暗挖减震控制爆破方法；第七章介绍了重庆地铁9号线工程项目管理。

本书以《国家职业教育改革实施方案》为引领，按新形态高等职业教育教材要求编写，对接专业教学标准和“1+X”职业技能评价标准，选择项目案例，引入地铁智慧车站客运组织新技术、新规范，以车站客流组织疏导与乘客安全出行为主，分别介绍了城市轨道交通车站日常运作、城市轨道交通客运组织方案编制、城市轨道交通车站客流组织、城市轨道交通车站突发事件客运组织等内容。全书共分4大模块，8个项目21个任务。全书将项目分解为若干任务，每个任务由任务描述(实际案例)、学习目标、任务分析、相关知识、素质素养养成、任务工单六个部

党的十八大以来，我国高铁发展取得显著成就。中国国家铁路集团有限公司与中国工程院联合对中国高铁技术的自主创新成果开展全面、深入的研究，广泛凝聚中国铁路行业内外权威专家的智慧和力量，集合铁路行业内外超300人参与分析、梳理、总结，根据研究成果撰写了《中国高铁技术自主创新实践》。《中国高铁技术自主创新实践(第一卷)》在系统回顾中国高铁技术从无到有、引进消化吸收再创新再到自主创新的基础上，全面总结中国高铁在规划设计、工程建造、关键装备、运输组织、安全保障、运营维护、信息化等各方面开展的科技攻关及取得的自

本书紧扣轨道交通无损检测岗位核心技能，详细讲解了目视检测、超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测和TOFD、超声相控阵、数字射线成像等检测新技术。本书为方便读者考取相应的职业等级证书，以及满足学校相关课程的实训要求，还设置了实操和考证篇目，并以项目式的形式编写。本书可供高等职业院校相关专业师生及从事铁路无损检测的工程技术人员学习参考。

随着快速城镇化的发展，慢行空间的建设在都市圈的发展中起到了重要的作用。其中慢行空间的发展，因其不同的区位类型、发展模式和其开发节奏，形成了独具特色的空间发展模式。因此，本书将在研究生课程研究的基础上，对城市慢行空间的发展进行整理汇总，突出城市慢行空间的发展模式，由此以未来的视角对城市慢行空间提供全新的设计理念和思考。

本书围绕山地城市的城市形态和地质环境，主要论述了山地城市轨道交通建造施工工法与工程应用，介绍了超大断面暗挖轨道交通车站施工工法、中间岩柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱盖施工工法、悬臂式掘进机施工方法、叠置隧道施工与支护方法、浅埋暗挖隧道洞内基础桩施工技术、深回填区浅埋暗挖隧道施工技术、双线盾构隧道出渣方法，为山地城市轨道交通建造提供技术支撑，相关技术可以在类似工程中推广应用。

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