本书是一本浅显易懂的飞行器结构力学教材。本书的主要内容包括弹性力学基础知识，梁理论，压杆屈曲，薄壁梁的弯曲、剪切和扭转，开闭组合截面梁，基于薄壁梁概念的飞机结构简化，飞机典型结构部件如机身、机翼、机身框、翼肋等的力学分析，以及薄板理论和板的稳定性理论。

本书共分10章和1个附录。前9章讲解航空燃气轮机发动机的原理与设计，包括航空燃气涡轮发动机综述、气动热力学基础、航空燃气涡轮发动机的基本工作原理、部件工作原理及其特性、发动机共同工作和控制规律、发动机稳态特性和过渡态特性、发动机总体性能方案设计、发动机结构设计以及发动机部件设计等内容。第10章讲解火箭发动机原理，包括火

航空航天领域，对飞行性能等要求非常苛刻，现代优化设计技术因此得到广泛应用，飞行器优化设计理论与方法也已成为高等院校飞行器设计与工程专业课程体系的核心组成。本书的主要内容有飞行器优化设计的基本概念、优化设计的数学基础、一维搜索、坐标轮换法、鲍威尔法、梯度法、牛顿法与阻尼牛顿法、共轭梯度法及变尺度法等经典无约束优化方法、随

本书面向飞行器设计专业本科生教学需求，力求阐明飞行器优化设计基本的优化数学原理及先进方法，并要求学生结合具体算法能自行推导大部分公式。第1章绪论，阐述飞行器优化设计的任务和意义，介绍飞行器优化设计问题的数学模型，概述结构优化设计基本方法；第2章为飞行器优化设计的数学基础；第3章无约束优化方法；第4章为约束优化方法；第5

气动声学既是一门流体与声学交叉的基础技术学科，又是一门紧密结合航空飞行器及其推进系统研发设计的应用学科，有着显著的工程应用背景。因此，如何将复杂的飞行动力系统中声音的产生、传播和辐射凝练成基础科学问题，并从中获得物理机制的理解和认识，是本书主要的写作目的。本书按照气动声学作为基础学科的发展过程为背景，结合航空推进器关键

本书为“大飞机出版工程·航空发动机二期”丛书中一本，本书系统总结了作者近年来承担的国家与地方重大项目，如作为首席科学家主持的973项目“大型客机主要气动噪声机理及先进控制方法研究”的相关科研成果，深入地阐述了风扇噪声的预测和控制，涡声理论以及燃烧稳定性方面的的新理论、新技术和新进展。内容既有来自于长期实践经验和经典理论

本书是“核能与核技术出版工程”之一。本书第一次比较系统地介绍了俄罗斯（含苏联时期）研发核火箭发动机的基本情况。主要内容包括苏联和美国研制核火箭发动机的历史概况，核火箭发动机的组成与不同类型发动机的比性能，装备固相反应堆的核火箭发动机的实物试验、核发电装置的计算原理与设计依据，装备气相反应堆的核火箭发动机和核发电装置，核

本书为“核能与核技术出版工程”之一，为引进版。本书第一次比较系统地介绍了俄罗斯（含苏联）研发核反箭发动机的基本情况，对我国从事相关研究的科技人员具有重要的借鉴意义。主要内容包括苏联和美国研制核火箭反动机的历史概况，核火箭发动机的组成与不同类型发动机的比性能，装备固相反应堆的核火箭发动机的实物试验、核发电装置的计算原理与

驾驶舱显示与控制系统是飞行机组成员与飞机进行人机交互的*重要的接口，是了解飞机状态、获取飞行信息的*渠道，同时也为机组成员控制航电系统提供接口，是一个集综合信息显示、数据处理、信息感知、告警提示、输入控制等功能于一体的重要系统。显示与控制系统通过接收航电、机电、飞控、电气各功能系统的数据、参数和状态信息，采集飞行机组成

驾驶舱显示与控制系统是飞行机组成员与飞机进行人机交互的最重要的接口，是了解飞机状态、获取飞行信息的第一渠道，同时也为机组成员控制航电系统提供接口，是一个集综合信息显示、数据处理、信息感知、告警提示、输入控制等功能于一体的重要系统。显示与控制系统通过接收航电、机电、飞控、电气各功能系统的数据、参数和状态信息，采集飞行机组