《AIAA航空航天技术丛书:飞机系统设计和研制导论》是其系列篇《飞机系统》、《民用航空电子系统》和《军用航空电子系统》的补充。它提供了有关飞机系统设计和研制的清晰的入门知识，其内容包括如何应用系统工程的方法。它突出了研制和设计的程序，使读者了解如何从用户的需求来建立复杂系统的框架，从而形成各种综合的并完全适用的飞机系统的实际研发方法。
《AIAA航空航天技术丛书:飞机系统设计和研制导论》过去的设计往往仅局限于单个学科领域，而现代飞机系统的设计将越来越多地需要考虑综合的问题。《AIAA航空航天技术丛书:飞机系统设计和研制导论》着重阐述产品的寿命周期、研制程序及其影响因素与所需的技能，以及系统的综合。《AIAA航空航天技术丛书:飞机系统设计和研制导论》对于从事飞机及其系统和重要部件设计的人员、院校相关专业高年级学生与研究生都是极有价值的参考书或参考教材。
作者：（英国）伊恩•莫伊尔（Ian Moir） 阿伦•西布里奇（Allan Seabridge） 译者：凌和生 等
伊恩•莫伊尔（lan Moir），理学士，工程硕士，皇家航空科学院院士，电气工程师协会会员。在皇家空军中作为工程士官／军官服役20年后退休，时至少校官阶。随后他继续在英国切尔滕纳姆（Cheltenham）的史密斯工业公司工作了18年。他在那里负责军用和民用飞机上的航空电子技术在飞机通用系统方面的应用工作。他在英国战斗机技术验证机（EAP）项目中担任通用系统综合管理系统的项目经理和欧洲战斗机的技术指导。伊恩在史密斯工业公司的主要成就包括：为麦克唐纳•道格拉斯／波音公司的AH-64C/D“长弓”阿帕奇攻击直升机和波音777飞机选择和研制新型综合系统（荣获1998年女王技术奖），这两者都是重大的产品项目。伊恩在航空航天工业领域具有40多年的实际工作经验。他目前是国际航空航天顾问，从事飞机电气、通用系统和航空电子技术领域的工作。
阿伦•西布里奇（Allan Seabridge），文学士，哲学硕士。自1998年至今，他一直是BAE系统公司的飞行系统总工程师。此前，他担任“猎迷”MRA4项目中的航空电子系统综合产品组负责人有5年时间。他已在航空航天工业领域从事飞行系统和航空电子系统工程、商业开发和项目管理工作30多年。他一直致力于各种军用高速喷气机、教练机以及地面与海上侦察机的航空电子系统等项目的工作。阿伦已在欧洲和美国的许多国际合作项目中参与工作，并曾领导过多个国家和国际的工程团队。所有这些引发了他对系统工程技术应用能力的所有方面产生浓厚的兴趣，包括工程实践、应用的程序与工具，以及所需的人员和技能。
第1章 引言
1.1 概述
1.2 系统的概念
1.3 技能
1.4 综述
参考文献
其他读物
第2章 飞机系统
2.1 引言
2.2 定义
2.3 系统的日常例子
2.4 关注的飞机系统
2.4.1 机体系统
2.4.2 飞行器系统
2.4.3 航空电子系统
2.4.4 任务系统
2.5 一般的系统定义
参考文献
其他读物
第3章 设计和研制程序
3.1 引言
3.2 定义
3.3 产品寿命周期
3.4 初步设计（原理）阶段
3.4.1 工程程序
3.4.2 工程技能
3.5 定义阶段
3.5.1 工程程序
3.5.2 工程技能
3.6 设计阶段
3.6.1 工程程序
3.6.2 工程技能
3.7 制造阶段
3.7.1 工程程序
3.7.2 工程技能
3.8 试验阶段
3.8.1 工程程序
3.8.2 工程技能
3.9 使用阶段
3.9.1 工程程序
3.9.2 工程技能
3.10 报废或整修阶段
3. 10.1 工程程序
3. 10.2 工程技能
3. 11 整个寿命周期的任务
参考文献
其他读物
第4章 设计推动力
4.1 引言
4.2 商业环境中的设计推动力
4.2.1 用户
4.2.2 市场和竞争
4.2.3 防卫政策
4.2.4 休闲和商务利益
4.2.5 政治
4.2.6 技术
4.3 项目环境中的设计推动力
4.3.1 标准和法规（条例）
4.3.2 可利用率
4.3.3 成本
4.3.4 大纲
4.3.5 性能
4.3.6 技能和资源
4.3.7 卫生、安全和环境问题
4.3.8 风险
4.4 产品环境中的设计推动力
4.4.1 功能性能
4.4.2 人机接口
4.4.3 机组人员和乘客
4.4.4 外挂和货物
4.4.5 结构
4.4.6 安全性
4.4.7 质量
4.4.8 环境条件
4.5 产品工作环境中的推动力
4.5.1 热量
4.5.2 噪声
4.5.3 射频辐射
4.5.4 太阳能量
4.5.5 高度
4.5.6 温度
4.5.7 污染／危害性物质
4.5.8 闪电
4.5.9 核、生物和化学武器的污染
4.5. 10 振动
4.5. 11 冲击
4.6 与子系统环境的接口
4.6.1 物理接口
4.6.2 动力源接口
4.6.3 数据传输接口
4.6.4 输入／输出接口
4.6.5 状态／离散数据
参考文献
其他读物
第5章 系统结构
5.1 引言
5.2 定义
5.3 系统结构
5.3.1 通用系统
5.3.2 航空电子系统
5.3.3 任务系统
5.3.4 座舱系统
5.3.5 数据总线
5.4 结构模拟与比较
5.4.1 研制结构的实例
5.5 航空电子结构的发展
5.5.1 分布模拟式结构
5.5.2 分布数字式结构
5.5.3 联合数字式结构
5.5.4 综合模块化结构
参考文献
其他读物
第6章 系统综合
6.1 引言
6.2 定义
6.3 系统综合的实例
6.3.1 部件层级的综合
6.3.2 系统层级的综合
6.3.3 程序层面的综合
6.3.4 功能层面的综合
6.3.5 信息层面的综合
6.3.6 主承包商层面的综合
6.4 系统综合技能
6.5 系统综合的管理
6.5.1 重大活动
6.5.2 主要里程碑
6.5.3 分解和定义程序
6.5.4 综合和验证程序
6.5.5 产品工程
参考文献
……
第7章 系统要求的验证
第8章 实际考虑事项
第9章 构型控制
第10章 飞机系统实例
第11章 结论
附录
版权页：
插图：
•系统安全性工程——涉及认证要求和与飞机系统有关的安全性责任的系统工程方面。安全性工程包括事故的鉴别、事故危险性评估、安全性要求定义、设计与实施的安全性评估、安全性事件的产生和系统设计程序在安全性管理方面的分析与评估。除了熟悉所考虑领域中的最佳实践以外，安全性工程还需要熟悉各种标准、合同和法规的要求。应积累和记录在使用中飞机的状态和实际事故的经验知识。
•性能分析——从性能观点分析系统的运行，了解整个系统应干些什么和已设置了什么数值指标。主要技能是判断模拟的主体系统部分，和能以最具成本效益的方式获得所要求分析结果的方法。它包括性能预算、表征特性、统计分析、进度分析等。另一主要技能是选择和应用现有的工具建立各个系统的模型，并把这些模型组合起来形成完整的方案。
•任务分析——分析任务要求，定义任务的形式和阶段或任务段，并定义任务的时间界限和良好率指标。任务定义为从飞行前指示到飞行后讲评的特定形式的工作，也就是军用飞机的战斗任务或商用飞机在航空港之间的航班飞行。
•人员因素和座舱／驾驶舱的综合——识别系统的人员因素问题，确定可能的解决方案和它们的管理与实施，以保证人（操作人员和维护人员）与系统成功地综合。
•建模和仿真工程——分析设计要求和解决方案，以便确定系统关键的特性，并以最具成本效益的方式仿真这些特性。
•可靠性工程——分析设计和要求，应用各种技术、方法和工艺来保证和验证产品可接受的可靠性和“容错”能力。可靠性设计必须自上而下地将技术规范贯彻至供应商技能组。
•维修性工程——分析设计与要求，并应用各种技术、方法和工艺来保证产品具有“很经济”的维修性。它往往由具备维护工作实际知识的退役人员或航空公司职员提供。有关工具、可达性要求和地面设备方面的知识是用户希望拥有的。
•可测试性工程——分析设计和需求，并应用专门技术、方法和工艺来保证产品在所有层级都能够具备成功完成测试和诊断的能力。它包括进行可测试性要求的分析来提供机内检测、飞行前测试、组装测试、适用性测试和设备更换后测试的检测体系。
•估算、测量和计量——采用“工作分解结构（WBS）”和“产品分解结构（PBS）”程序来确定产品及其设计、试验和制造所需要进行的工作。它使估算完成工作的成本（即完成成本）成为可能。识别、捕捉和分析合适的衡量方法来了解工作与帮助工艺改进的实际成本以及成本对项目风险与行情变化的敏感度。
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