《德国汽车理论》第２版重点介绍了汽车基本理论和基本概念，是经典德国汽车理论与技术丛书的技术基础部分，也为丛书后几册做了知识上的铺垫和准备工作。本书主要内容包括汽车的基本功能及其发展、汽车基本理论和概念、车辆空气动力学、汽车声学和振动学、车辆热力学、车辆行驶特性和行驶动力学。本书内容全面且丰富，基本涵盖了所有汽车理论相关知识点，介绍了目前的总体技术发展状态和主要研究方向，注重理论体系的完整，概念清晰、语言精炼、图文并茂，内容由浅入深。在丛书的后几册中会继续将有关汽车理论的更具体、更深入的运用知识贯穿于全书。
《德国汽车理论》自2011年出版以来，得到业界的一致好评。笔者才疏学浅，承蒙各界大方学者之厚爱，深感荣幸。书中很多学术性问题必然挂一漏万，限于篇幅无法深入详细介绍。
近年来，中国汽车工业发展更加迅速，自主品牌汽车在销量和质量上都有很大提高。更多的汽车技术人员亟需更多的专业参考资料，故笔者决定对本书进行修订再版，主要修正了一些编辑和印刷错误，以及一些技术表达方式。
汽车基础理论是非常重要的，无论是对传统燃油车辆还是新能源车辆，是传统驱动方案还是混合动力驱动方案，经典的车辆热力学、声学、行驶动力学、空气动力学、运动学、行驶特性等都贯穿于整个设计过程，也是指导设计的重要依据。
混合动力车辆所涉及的内容非常广泛，在控制、驱动、安全性、行驶特性上与传统燃油车辆有很大不同，限于篇幅在本书中不做过多论述，有兴趣的朋友可参阅笔者的译作《混合动力汽车技术》。
随着计算机技术及实验手段的不断进步，多体运动学和多体动力学近年来也有长足发展，同时，弹性元件的精确设计手段也日益丰富。笔者在修订中对此进行了介绍。
汽车设计就是实践理论再实践总结的不断完善的过程，笔者能力有限，希望各位读者、专家不吝赐教，共同提高。
耿彤，1969年出生于上海；1991年由上海工程大学机械系毕业后进入上海起重运输机械厂工作；1999年赴德国勃兰登堡州立科特布斯工业大学学习德语；2001年在德国斯图加特大学攻读汽车和发动机专业，获德国工学硕士Diplom-Ingenieur（Dipl.-Ing.）学位。毕业后在德国从事过的专业领域主要有：整车理论和设计、行驶动力学、车身及底盘技术。目前在国内从事汽车领域专业工作。
第 １ 章 汽车的基本功能及其发展
1.1 概 述
1.2 汽车分类和基本尺寸
1.3 汽车发展简史
第 ２ 章 汽车基本理论和概念
2.1 车身
2.2 驱动方式
2.3 车辆能源消耗
2.4 功率提供
2.5 功率需求
2.6 行驶功率
2.7 行驶极限
2.8 车轮和轮胎
2.9 制动
2.10 动力传递
2.11 底盘和转向机构
第 ３ 章 车辆空气动力学
3.1 概述
3.2 车辆空气动力学发展简史
3.3 流体力学的基础问题
3.4 绕流
3.5 过流
3.6 个人乘用车空气动力学
3.7 商用车空气动力学
3.8 风洞技术
第 ４ 章 汽车声学和振动学
4.1 汽车声学概述
4.2 行驶噪声
4.3 发动机噪声
4.4 滚动噪声
4.5 风噪声
4.6 电子设备声
4.7 外部噪声
4.8 振动舒适性
第 ５ 章 车辆热力学
5.1 车辆热力学概述
5.2 发动机冷却系统
5.3 乘员室的加热和冷却
第 ６ 章 车辆行驶特性和行驶动力学
6.1 引言
6.2 行驶特性
6.3 轮胎特性对行驶动力学的影响
6.4 悬架系统对车辆行驶稳定性的影响
6.5 横向动力学
6.6 垂直动力学
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