新经济时代，面对复杂多变的环境，领导者需要注入新的能量，升级领导能力，成为领袖型人才。杨思卓先生历二十年潜心研究、数百场课程锤炼、数万名企业家学员检验，推出全新阐释六维领导力模型的《领导力3.0》一书，以响应各界领导者转型升级的热切需求。
《领导力3.0》将西方管理理论、东方领导智慧与当下领导实践深度融合，是中国领导力研究的前沿性、开创性成果，是企业家及其他领导者学以致用的修炼指南。
前言 领导力——强企软实力
领导力，英文单词是leadership。从构词上来看，leader是领导 者，而ship作为一个名词后缀，与前面的名词组合，构成了能力系统。事实上，ship原本的意思是“船”。既然这样，我们对领导力 的研究就从船开始吧。
在人类历史上，有艘船几乎尽人皆知，就是“泰坦尼克”号。 把镜头转向 1912 年，我们会看到英国的“泰坦尼克”号——当时世界航海界的巨无霸，长约 270 米，可以运载 3500 多名乘客和船员，主机功率高达 59000 马力，运行速度极快，最大航速达每小时 23 海里。1912 年 4 月 10 日，“泰坦尼克”号从英国南安普敦出发，目的地为美国纽约，开始了它的处女航。但是，4 月 15 日凌晨，这艘“梦幻客轮”不幸沉没海底。这样一个装备优良的庞 然大物为什么会倾覆？
行航途中，船员发现有冰山，立即报告大副。大副默多克下令左满舵，并且将车钟拉至“全速倒车”位，结果这个指令成为致命的错误。为什么？按行家的说法，这个命令是正确的，问题在于领导的判断——错误估算时间。当时，“泰坦尼克”号的速度是22海 里/小时，从船员发现冰山到船体撞上冰山，只有短短的37秒。时间短、速度快，船无法及时停止前进并转向。这种情况下，如果不左满舵，只减速，让最坚硬的船头直接撞向冰山，充其量只损坏1个或 2个隔舱。“泰坦尼克”号号称“永不沉没的船”，有16个水密舱， 即使4个水密舱灌满水，也可以保持漂浮状态。但是，指令让船的右舷撞上了冰山，船侧面跟冰山擦身而过，结果5个水密舱进水， 造成了1500多名旅客随船沉入大西洋的巨大灾难。
1 克领导力等于 1 吨执行力。在一个错误的指令下，最好的执行力往往会造成最惨重的灾难。
可见，领导力作用在方向盘上，执行力作用在螺旋桨上。要解决执行力的问题，一定得先解决领导力的问题。
我们曾把企业领导者比作乐队的指挥，认为组织在陷入混乱的时候，往往是因为领导者不在自己的指挥席上。在新经济形势下，
这个比喻已经远远不够了。一个乐队指挥没有尽到自己的责任，指挥错了，演奏失败，最多得到听众的嘘声。但是，没有能量的领导 者站在领导位置上，一旦指挥错误，就会造成企业经营的失误。
为了帮助企业领导者提升领导能力，我画出了一个学术创新经 纬体系——经线是管理理论与管理实践的结合，纬线是西方工具与 东方哲学的贯通。在本书中，我们进一步着眼于一个现实问题：新经济时代，通过理论创新赋予领导者新的能量，让他们成长为新一 代的企业领导者。
这是中国企业领导力学科 20 年的探索成果。谨以此成果：回报我敬重的老师海闻、邢志清；回报给予我支持与启迪的家人和社会；回报在本学科研究教学中做出突出贡献的同事；回报本书的所有编辑，他们的心血和智慧，是本书不可或缺的重要部分。
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