电动汽车生命周期管理对于我国实现绿色发展和能源转型至关重要。本书从生命周期视角，围绕电动汽车扩散以及动力电池回收管理中的关键科学问题开展深入系统研究。首先，本书基于文本挖掘、实证模型、复杂网络智能体决策模型从供需双侧微观层面分析了不同类型政策干预下消费者和企业的电动汽车采纳决策机制。其次，基于系统动力学模型评估了多主体交互作用下电动汽车扩散的能源、环境和健康效益。最后，基于博弈模型分析了电动汽车的核心部件动力电池的回收渠道选择和优化策略。
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(1) 2002-09 至 2005-06, 中国科学技术大学, 管理科学与工程, 博士
(2) 1988-09 至 1991-07, 天津师范大学, 数学教育, 硕士
(3) 1984-09 至 1988-07, 安徽师范大学, 数学, 学士(1) 2010-12 至 今, 合肥工业大学, 管理学院, 教授（作者为国家自科基金委基础科学中心“智能互联系统的系统工程理论及应用”团队成员）
(2) 2005-12 至 2010-11, 合肥工业大学, 管理学院, 副教授
(3) 1994-09 至 2002-06, 合肥师范学院, 数学系, 讲师管理科学与工程 环境管理作为通讯作者、第一作者发表论文100余篇，其中SCI/SSCI 收录论文 50 余篇中国优选法统筹法与经济数学研究会（简称“双法”研究会）理事
“双法”研究会能源经济分会常务理事
安徽省管理学会理事
目录
第1章 绪论 1
1.1 研究背景与意义 1
1.2 国内外研究现状 18
1.3 研究内容、研究方法与技术路线 38
1.4 创新点 43
1.5 本章小结 44
第2章 电动汽车生命周期管理理论框架 45
2.1 核心概念界定 45
2.2 理论基础 48
2.3 电动汽车扩散及动力电池回收机制 64
2.4 研究框架 78
2.5 本章小结 80
第3章 中国电动汽车政策演化分析 81
3.1 问题描述 81
3.2 方法 81
3.3 数据来源 85
3.4 结果与讨论 85
3.5 本章小结 98
第4章 政策文本隐含主题对电动汽车扩散的影响 100
4.1 问题描述 100
4.2 方法 101
4.3 数据和变量 103
4.4 结果与讨论 105
4.5 本章小结 111
第5章 基于消费者网络视角分析政策干预对电动汽车扩散的影响 113
5.1 问题描述 113
5.2 方法 114
5.3 数据来源与情景设置 118
5.4 结果与讨论 122
5.5 本章小结 128
第6章 基于制造商网络视角分析政策干预对电动汽车扩散的影响 129
6.1 问题描述 129
6.2 复杂网络演化博弈模型 129
6.3 数据来源 133
6.4 结果与讨论 134
6.5 本章小结 142
第7章 多主体交互下的电动汽车扩散效果分析 143
7.1 问题描述 143
7.2 多主体交互的系统动力学模型 144
7.3 数据来源和政策设置 150
7.4 结果与讨论 155
7.5 本章小结 170
第8章 动力电池闭环供应链回收模式选择研究 171
8.1 问题描述与基本假设 171
8.2 模型构建与求解 174
8.3 三种回收模式的比较分析 185
8.4 数值仿真分析 191
8.5 本章小结 195
第9章 动力电池闭环供应链回收模式的优化 197
9.1 问题描述与假设 197
9.2 模型求解 200
9.3 动力电池闭环供应链回收模式优化的系统动力学模型 205
9.4 结果与讨论 212
9.5 本章小结 223
第10章 总结与展望 225
10.1 结论 225
10.2 政策建议 228
10.3 展望 232
参考文献 233
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