筑梦极地四十年_陈瑜_9787542884152

1984年11月20日，我国首次南极科学考察队扬帆起航，踏上了前往南极的征途，标志着中国正式迈开了探索极地奥秘的步伐。40年来，我国极地事业实现了从无到有、从小到大、由弱到强的历史性跨越，取得了一系列具有国际影响力的科研成果，彰显了中国在极地科学探索领域的实力与担当。40年的中国极地科考成就，正是我国科技成就的缩影，体现着科学探索精神，也彰显着泱泱大国的文化自信。
本书从考察站的建立与升级到交通方式的巨大变迁,从保障装备的更新换代到测绘、冰川、地质、天文、气象、大洋调查、生物监测等多个领域的研究进展，全面梳理了中国极地科学考察事业的辉煌历程。作者以质朴的文字，生动讲述了在极端环境下，一代代科研人员以国家需求为己任，勇攀科学高峰、抢占科技制高点的感人故事，不仅展现了我国极地科技工作者的坚韧与智慧，还彰显了他们对国家、对科学事业的无限忠诚与热爱。

序
2024年是中国极地考察40周年。40年前，中国开始南极考察，这项功在当代、利在千秋的伟大事业，是人类对未知世界的探索，是为我国未来的发展谋求战略空间。
一直以来，党和国家领导人高度重视极地考察工作。
1984年，在首次南极科学考察前，邓小平同志为考察队题词:为人类和平利用南极做出贡献。1998年，当中国正在实施第14次南极科学考察之际，江泽民同志亲笔题写了中国南极长城站站名。2004年6月21日，胡锦涛同志致电祝贺南极仲冬节；2010年2月，在中国南极昆仑站建成一周年之际，胡锦涛同志又为昆仑站题写了站名。
党的十八大以来，习近平总书记对极地考察工作的重视一以贯之:2013年6月，南极仲冬节之际，他向南极考察站工作人员致电慰问;2014年1月，雪龙号遇冰被困，他第一时间作出重要指示;同年2月，他致信祝贺中国南极泰山站建成并投入使用;同年11月，他慰问中澳南极科考人员并考察雪龙号;在2020年新年贺词中，他专门提到了雪龙2号首航南极;2024年2月7日，龙年春节前夕，中国南极秦岭站建成并投入使用，他致信表示热烈祝贺，并向广大极地工作者致以诚挚问候和美好的新春祝福；在不同国际场合，他多次提出深化极地等领域合作……总书记的重要指示批示为新时代新征程我国极地事业发展指明了前进方向，提供了根本遵循。
40年前，中国的极地事业是在一张白纸上起步的，没有一个极地考察站，没有一艘专业极地科考船。40年来，我国在西南极的乔治王岛上建立了长城站，在东南极大陆拉斯曼丘陵上建立了中山站，在南极内陆最高点的冰盖上建立了昆仑站，接着又建立了泰山站、秦岭站。科考船舶也经历了多次更新换代，现在已拥有雪龙号和雪龙2号这样的现代化考察船；建立起以固定翼飞机、直升机为支撑的空中保障系统；几十辆雪地车奔驰在冰海雪原，确保了内陆运输的顺利进行。这些都有力支撑和拓展了我国南极考察的领域和空间，有效地维护了我国的南极权益。2017年，我国成功承办第40届南极条约协商会议，并在会上牵头提出绿色考察倡议。我国将国内海洋保护利用行动与履行国际条约和义务相结合，展现了负责任大国的担当。
1988年11月20日，作为船长，同时也是中国第5次南极科学考察队的一员，我站在极地号驾驶台上拉响汽笛，开始远征南极，目的是建设中山站。这是一次填补自郑和下西洋600多年航海史空白的航行，是一次开拓中国南极考察新领域的里程碑式航行，也是一次将五星红旗插上南极大陆的航行。当然，这也是一趟艰辛的、对未知领域的探索之旅。
浩瀚大洋，茫茫冰海，无数困难在等待着我们。

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